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2018年宣布停产的五大车型!最后三款车主都说:停了最好?:广东

编辑:凯恩/2018-12-27 22:06

  2018的年底,注定是不平凡的,由于不同地区国六排放标准的提前实行日期,使得车主现在不敢买车了。而车商们为了应对国六,新标车型拿不出手,老车型的销量又堪忧,处理哪一样都是焦头烂额。所以2018年也有很多伴随车主好几年的车型走完了自己的汽车之路,以后在道路上看到都是稀罕事了。接下来车车君就为大家盘点一下2018年逐渐淡出大众视野的五大车型。

  就在今年9月,大众汽车告诉大家一个很遗憾的消息,将于2019年7月正式停止生产甲壳虫车型,原因是因为销量太差。甲壳虫历史悠久,但由于车身设计不仅与中国消费者的观念不符,也和现代人的用车理念存在偏差。购买它的人更多是出于情怀,而且相对于朗逸、途观的车型,20万元的售价也让人望而却步。车迷虽然惋惜,但也只能依依不舍地和甲壳虫说一句:爱过!

  宝马M3的逝去,原因在于其内部装置造价过于昂贵。据车车君了解,为了能让M3的颗粒物排放标准达标,宝马曾经设计额外加装了汽油颗粒物捕捉器。而且欧盟还规定,宝马必须在2018年6月前将此捕捉器安装到所有的M3车型上,这一点会导致额外空间成本过高,所以宝马直接在今年5月停掉了这一代M3的生产。不过不用担心,新一代M3预计明年开始设计,再见到它也不是难事。

  纳智捷大7 SUV从上市至今,已经走过了7个年头了,也是东风裕隆的首款产品。然而这样一款“长子”车型,最高29.3万元的售价让不少车主心生畏惧,而且纳智捷本身的品牌在内地就没有打响过。油耗、保值率与故障率也使得不少消费者徘徊在买和不买的边缘,最终东风裕隆在今年8月宣布正式停产该车型。

  这款车最终走向停产,绝对和销量有关,而且不仅是DS4的销量不佳,整个DS品牌车型的小众程度,在国内可以说开的人少之又少。一个月最多卖出两位数,并且还要给新生代纯电动汽车腾出位置,这一车型要全面停产,也没有多少车迷会惋惜。

  曾经的销量榜单霸主——宝骏560在今年4月份也要走上停产之路。这款车型最早在2015年7月上市,月销量一度爆表,4万辆的成绩就连哈弗系列也感到惊讶。可是宝骏560销量长红的同时,车主的投诉率也是急速飙升,安全隐患、发动机问题屡屡出现在国内的权威汽车论坛内上,直接导致销路受阻。广东11选5。更重要的是,宝骏560带来的连锁反应还让宝骏510等兄弟车型的销量出现下滑。难怪确认停产之后,有车主表示停产才是对消费者负责的表现。

  今年宣布停产的车型,其实远不止这5款,被淘汰的原因也五花八门,不再符合大众审美、需求跟不上消费者期望、质量问题突出影响销量等等。惋惜、厌恶、惊诧,或许都是此刻车迷们心中所想。不过长江后浪推前浪,淘汰掉这些不合时宜的车款之后,剩下的才是更新、更贴合实际的大众心头好,也是车企良性发展的新开端。车迷们不妨收拾下遗憾的心情,期待明年的新款上市吧!

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